陈永祁讲解《桥梁结构抗震阻尼器应用与发展》

（国联资源网讯）抗震性能在桥梁设计和建设中是需要重点考虑的因素之一，若要提高桥梁结构的抗震性，离不开一个关键部件——阻尼器，科学合理的设置性能优良的阻尼器可以提高整个桥梁的抗震性能，那么有关桥梁结构抗震阻尼器您知多少呢？跟随小编去国联云桥梁直播间看一看，或有意外收获！

3月21日，国联云邀请到北京奇太振控科技发展有限公司总裁陈永祁先生做客国联云桥梁直播间为大家讲解《桥梁结构抗震阻尼器应用与发展》。陈总从液体粘滞阻尼器在桥梁上的作用、国内外阻尼器的发展和创新、进一步研究发展的“阻尼器”技术、国内外的阻尼器工程事故等四个方面为大家进行详解。

陈总介绍了美国泰勒公司的阻尼器在桥梁项目上的相关应用。介绍了阻尼器的构成，桥梁上阻尼器在连续梁桥、钢管拱桥、斜拉桥、悬索桥等公路桥梁中的应用理念，阻尼器减震设计的基本理念和目标，被工程界广泛认可。

对于阻尼器的核心技术，陈总做了重点讲解。强调了四点内容——阻尼器有很高的预加压力，一般桥梁的阻尼器都加到100兆帕以上的刚体密封；独特的活塞头设计，能延长阻尼器寿命降低造价；具备100%精加工技术和耐久性；能做5%的内摩阻力。对于阻尼器为什么要有很高的内压？陈总表示高内压可以使阻尼器结构紧凑，实现高效率的工作，对于抗震所必需性能可以快速启动，阻尼器“干密封”技术，漏油少或不漏油。

泰勒公司为满足阻力器性能的要求，先后研发了各种各样的阻尼器，消能减振液体粘滞阻尼器、液体粘弹性阻尼器、位移限位阻尼器、熔断阻尼器、新型带熔断的锁定装置、新型斜拉桥拉索风振的小型阻尼器、金属密封无摩擦阻尼器等，性能比较优越。

对于桥梁阻尼器的设计上，从抗震性能、桥梁车辆荷载、刹车荷载控制、风荷载控制、载入车辆舒适度控制、阻尼比方面，均做了充分的测试，除此之外还做了诸多保证质量的测试，例如耐久性测试，50年“干密封”还是边漏油边工作，可以理直气壮的宣布“带油工作”。设计年限为75年，保证期为35年。在国内已经申报多项阻尼器专利。

对于阻尼器的发展，陈总表示：“正在向着大的方向去发展，采用大出力的阻尼器，不容易坏、耐久使用，性能较好”。同时介绍了泰勒公司发展的新的阻尼器，如最显著的超大无摩擦金属密封阻尼器，超大悬索桥用创新阻尼器，超大悬索桥用创新阻尼器，带金属限制力阻尼器、自由微动装置、位移限位阻尼器、带泄压阀变型阻尼器（新型分阶段带泄压阀的阻尼器）。

需要进一步研究发展的“阻尼器”技术上陈总总结到要借鉴“结构保护系统的应用与发展”减振上的抗震警告，磁流变阻尼器国际的教训、电磁涡流阻尼器和国际动态、外带油库的阻尼器、黏弹性阻尼器等相关经验教训。

最后陈总结合国内外的阻尼器工程事故总结到阻尼器的关键测试环节至关重要，并提出了个人见解，相关测试不容“暗箱”，测试单位要专业，对于漏油阻尼器应进行处理，特别是超级工程上。

陈总的精彩分享饱受桥梁观众喜爱，不少观众已按奈不住激动的心情，急切向讲师请教相关问题，互动区被问题、点赞、掌声淹没。对此，陈总从专业的角度上，对观众的提问做了详细解答。临近直播尾声，仍有观众意犹未尽，热切期盼陈总能就阻尼器在建筑方面的应用再进行一场直播。在此，我们非常感谢陈总精彩的分享，感谢观众朋友们对国联云直播的信赖与支持。我们将倾听您对行业的发声，全力为您服务，为您送去更多精彩内容。有关课程回放、最新课程安排、问题解答等相关内容，请关注“国联云”小程序及公众号、“桥梁工程与技术”公众号。

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