格库铁路铺到“女儿国”车站线路全长1213.7公里-环球信息网

12月4日，施工人员在女儿国车站铺轨。许珠珠摄

人民网若羌12月5日电（许珠珠）12月4日，在新疆阿尔金山自然保护区内，中铁一局新运公司格（尔木）库（尔勒）铁路建设者，正操作着大型铺轨机将一节节轨排向前铺设，沿着中国最大的沙漠塔克拉玛干边缘向阿尔金山挺进，铺轨到达女儿国车站，提前完成年度任务目标。

作为“丝绸之路经济带”上的重点项目，格库铁路东起青海格尔木，西抵新疆库尔勒，是国家I级电气化单线铁路，功能定位为客货兼顾的铁路干线，线路全长1213.7公里，其中新疆段717.29公里。中铁一局新运公司承担格库铁路新疆段717.29公里的铺轨和2538孔的架梁任务。

新运公司对架梁施工进行了创新升级，特别是针对桥梁二次倒运运输距离长、架梁效率不高的情况，在国内首次研发出龙门吊底盘新工法，极大地减少了运梁时间，缩短架梁工期约90天，节省成本600多万元。

记者在现场看到，巨大铺轨机械像一条钢铁巨龙，从瀚海深处破浪而来，在它身后刚铺下的钢轨像两条玉带在戈壁荒原上逶迤穿行。机器的轰鸣，像是来女儿国迎亲的马队，打破万古荒原的沉寂。

中铁一局格库铁路新疆段铺架项目经理黄克军介绍：“在铺轨进入阿尔金山后，我们遇到了16‰的长大上坡道和近160公里的2000至3500米高海拔施工，克服了高原缺氧、气候寒冷等困难，比计划提前27天到达女儿国车站。截至目前，格库铁路新疆段已完成铺轨516公里，占全部铺架工作的70%，预计将在2020年5月按计划完成新疆段全线铺设工作。”

据悉，格库铁路新疆段建设项目含桥梁共198座，最长为台特玛湖特大桥,全长24.55公里,已于2018年8月17日完成架设。全线设隧道16座，最长的13.19公里阿尔金山隧道，预计2019年开始铺轨。上述两项工程为全线控制性工程。

格库铁路建成后，将成为继兰新铁路和哈额铁路之后的新疆第三条出疆铁路，且从格尔木乘火车到库尔勒仅需12个小时左右，比原先乘坐汽车班车缩短了14个小时，极大地促进西部开发及与内地的交流，进一步完善我国内陆与中亚、地中海等地区的陆路运输通道。